Los híbridos combinan dos o más sistemas de propulsión diversos, normalmente impulsado por un motor de gasolina y uno o más motores eléctricos. La mayoría de los híbridos hoy día cargan sus baterías mientras frenan. Motores Diesel u otros combustibles alternativos también pueden ser utilizar en híbridos. La impulsión híbrida es completamente escalable, que significa que se puede utilizar para alimentar desde pequeños coches a autobuses hasta locomotoras grandes. Los híbridos consiguen más Kilómetros por Galón que la mayoría del no-híbrido, y generalmente tienen emisiones mucho más bajas.

El biodiesel es un combustible alternativo renovable hecho de diversas fuentes que se extienden del aceite vegetal inútil. Puede ser utilizado en motores diesel de todas las clases. El biodiesel es un combustible más limpio que el diesel estándar del petróleo. Puesto que puede ser producido localmente, el biodiesel tiene el potencial para disminuir nuestra dependencia de los países extranjeros para el aceite, y aumenta las economías locales donde está ocurriendo la producción del biodiesel.

El etanol (alcohol etílico) es el mismo tipo de alcohol que se encuentra en bebidas alcohólicas. Como combustible, el etanol se puede utilizar en más de 30 modelos del vehículo “Flex Fuel” que fueron diseñados para funcionar con alcohol y gasolina, o cualquier combinación ambos combustibles del mismo tanque. La mayoría del etanol hoy día se produce de maíz o de la caña de azúcar.

Híbridos “Plug-in” tienen un gran potencial para mejorar la economía del combustible. La tecnología híbrida “Plug-in” permite que los vehículos híbridos (gasolina/eléctricos) sean recargados localmente y funcionen muchos kilómetros solo con la potencia de batería. Un motor de gasolina  proporciona el alimento necesario después de que batería este vacía. Es posible que Híbridos “Plug-in”  nunca necesiten otra cosa que electricidad para trámites cortos. La combinación de gasolina y de tecnologías eléctricas hoy día ya alcanza hasta los 150 Kilómetros por Galón.

Mientras que los coches neumáticos (alimentados por aire) parecen como una materia de fantasía futurística, hoy día ya hay vehículos desarrollados que funcionan solamente con aire comprimido. Se cree que este combustible de “cero-emisión” puede ser la promesa para los modelos futuros del automóvil y se está explorando en Europa, Asia, y los E.E.U.U.

Los coches eléctricos producen cero emisiones puesto que son propulsados por motores eléctricos de los cuales se cargan las baterías en casa, o en estaciones de carga especiales para vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles están desarrollando activamente una nueva generación de coches eléctricos usando las tecnologías y las experiencias obtenidas de los vehículos eléctricos desarrollados en los años 90. Los coches eléctricos son extremadamente eficientes y funcionan para céntimos por kilómetro, mucho más barato que cualquier otro combustible alternativo.

Los coches del futuro se desarrollarán para funcionar más limpios y más veloces  que nunca, ya que los fabricantes de coches, los fabricantes de motores y los proveedores de componentes  están desarrollando nuevas tecnologías continuamente. Mientras que todas las tecnologías corrientes como las baterías de los coches híbridos y el combustible hidrógeno continúan mejorando su tecnología, todas las innovaciones serán introducidas en el futuro para mejorar la economía del combustible y proteger el medio ambiente.

Quemando con emisiones de casi cero en un motor de combustión interna y con emisiones solamente de vapor de agua y el calor en una pila de combustible electromecánica, el hidrógeno es quizás el más limpio de todos los combustibles alternativos. Los vehículos a hidrógeno están siendo desarrollados en muchas formas por la mayoría de los fabricantes de automóviles importantes. Algunos vehículos accionados por el hidrógeno están en flotas de demostración, mientras que otros como la claridad de Honda FCX y la batería de combustible del equinoccio de Chevy están siendo conducidos por los consumidores.